Как сделать арки на автомобиле самому. Как сделать фендеры своими руками
Как сделать арки на автомобиле самому. Как сделать фендеры своими руками
Расширитель на колесные арки можно смастерить самостоятельно. Главное – выбрать хороший материал. В изготовлении активно используют пенополистирол: он легкий и в то же время стойкий, поддается механической обработке. Пенополистироловые накладки делают так:
- осуществляется приклеивание кусков пенополистирола к кузову;
- после высыхания электрическим ножом или наждачкой им придают нужную форму; наносят слой смолы – он повысит прочность, затем осторожно, чтобы не появились пузырьки с воздухом, накладывают стекловолокно;
- после высыхания наносят шпаклевку, а когда она высохнет, отшлифовывают поверхность, чтобы сгладить ее;
- на заключительном этапе накладку грунтуют и покрывают лаком в тон кузова авто.
Для этих же целей задействуют скульптурный пластилин:
- рабочие участки покрывают монтажным слоем;
- пластилин размягчают, намазывают на крылья, втирая в скотч и получая равномерный слой. После этого куски делают более крупными;
- все арки должны быть симметричными, поэтому следующий этап направлен на достижение этого эффекта. Работа очень кропотливая, лучше делать риф шириной 5 см;
- далее идут слои смолы и стекловолокна (3 слоя), затем все оставляется для просушки;
- конструкцию снимают и внутреннюю часть очищают от пластилина;
- деталь крепят герметиком и саморезами к корпусу, шпаклюют, затем шлифуют.
Монтажная пена является еще одним популярным материалом при изготовлении расширителей своими руками. Брызговики делают следующим образом:
- в качестве основы используется пластиковая арка, ее нарезают на куски и закрепляют на кузове с помощью саморезов;
- пена наносится внутрь и снаружи изделия;
- когда масса затвердеет, ее счищают ножом и наждачкой, расширителям придают нужную форму;
- в два слоя наносятся смола и стекловолокно;
- в конце проводится шлифовка и грунтовка.
Сделать фендеры на арки своими руками или купить их в готовом виде – решают сами автовладельцы, взвесив для себя все плюсы и минусы того или иного варианта.
Станок для арок. Пять достоинства гибочного комплекса «Арка 610»
Во-первых, такой профилегибочный аппарат позволяет генерировать стройматериал на бескаркасный ангар практически любой длины. При волне приличной ширине (до 36 метров).
Во-вторых, комплекс имеет очень скромные габариты – 7,6х2,2х2,3 метра , позволяющие разместить «Арка 610» в небольшом цеху. Причем профилегибочный аппарат из Челябинска настолько суров, что может работать даже под открытым небом, генерируя стройматериалы для постройки такого цеха.
В-третьих, комплекс «Арка 610» может работать как в ручном режиме, так и на программном управлении, в режиме полностью автоматизированной линии. Причем к изделию челябинских машиностроителей подходят все современные блоки ЧПЦ, производимые как у нас, так и в Европе.
В-четвертых, комплекс «Арка 610» справляется с листовым полуфабрикатом самостоятельно. То есть подобной установке не нужны разматыватели стальных бобин, а равно и подъемные краны, применяемые для установки рулонной стали.
В-четвертых, арочный профиль, изготовляемый комплексом «Арка 610» обладает высокой устойчивостью к нагрузкам любого вида. Причем по прочностным характеристикам, в условиях низкой металлоемкости, такие профили не имеют аналогов на отечественном рынке.
В-пятых, механика комплекса «Арка 610» собирается из импортных и отечественных (по большей части – итальянских) комплектующих. В итоге, все узлы профилегибочного комплекса «Арка 610» работают не просто безупречно, а еще и очень долго. А зашивочный механизм, поставляемый в комплекте с комплексом «Арка 610», стыкует арочные профили не только быстро, но и герметично.
Задние арки своими руками. Как сделать арки на автомобиле самому
На чтение 4 мин.
Практически каждый автомобилист знает, что арки колёс транспортного средства всегда подвергаются риску. Состояние их со временем заметно ухудшается из-за воздействия природных факторов: снега, дождя, химических средств, а также из-за некоторых механических воздействия: мелких камней, щебня, песка.
При этом наиболее подвержены негативном воздействию именно задние арки. Дело в том, что они состоят из наружного крыла и внутренней части.
Взглянув на свой автомобиль, часто владельцы замечают, что арки просто пришли в негодность. Проблему необходимо решать, как можно скорее. Итак, как сделать арки своими руками?
Способы решения проблемы
Первым делом необходимо оценить серьёзность проблемы. Если проблема арки не прогнили, на них недавно образовалась коррозия, то замена детали не требуется, достаточно просто избавиться от ржавчины, проведя ремонтные работы.
Если же проблема намного серьёзнее и уже появились от ржавчины дыру, то придётся делать арку самостоятельно.
Ремонт арки
Перед началом работ необходимо помыть и высушить транспортное средство. Далее следует действовать по следующему алгоритму:
- повреждённые коррозией участки необходимо очистить;
- далее их надо отшлифовать;
- нанести реактивный грунт;
- оставить до полного высыхания;
- нанесения акрилового слоя.
Внимание! Стоит знать, что наносить шпатлёвку на кислотный грунт категорически нельзя!
После высыхания акрилового слоя, наносится шпатлёвка. Далее авто оставляется до полного просыхания. После этого можно приступать к шлифовке, постепенно уменьшая зерно на абразивном материале. После выравнивания поверхности можно начинать покраску.
Если на арках появились серьёзные повреждения, то без сварочного аппарата не решить проблему. Важно помнить, что лучше, чтобы им пользовался профессионал. Если нет навыков работы со сварочным аппаратом, стоит пригласить специалиста. Методика работы такова:
- необходимо срезать аппаратом повреждаемые фрагменты арок, предварительно помыв и высушив автомобиль;
- далее надо зачистить края и сделать заплатки. Для заплаток лучше использовать фрагменты новых арок;
- латки надо сначала вырезать, затем подогнать их по размеру и форме;
- далее при помощи метода точечной сварки надо приварить внутреннюю латку, затем можно начинать приваривать внешнюю;
- после происходит шлифовка до гладкой поверхности;
- шпатлевание;
- шлифовка;
- нанесение акрилового грунта;
- покраска.
Замена
Если же арка автомобиля уже имеет сильную ржавчину, то придётся её заменить. Выполнить это можно самостоятельно.
В качестве материала стоит выбрать лёгкий сплав, например, алюминий. Далее работа производиться так:
- автомобиль приподымается при помощи домкрата (со стороны проведения замены);
- снимается колесо;
- открепляется сама арка от подвески, багажника, перегородки и пола;
- поверхность очищается;
- производится примерка новой арки;
- приваривание арки (Важно! Сварочные работы проводятся от середины к краям. Надо хорошо прикрепить арку к порогам, ведь именно на этот участок приходятся основные нагрузки);
- шлифовка получившихся швов;
- далее по вышеуказанной схеме.
Арки своими руками
Нередко случается так, что магазинные арки могут не подойти к автомобилю. Придётся в этом случае их желать своими руками.
Некоторые владельцы автомобилей предпочитают делать расширение колёсных арок для защиты кузова, а также улучшения эстетического вида транспортного средства. Но арки из пластика довольно хрупки, поэтому лучше обратить внимание на такой материал, как металл. Хотя «повозиться» с ним придётся дольше, зато такие арки прослужат гораздо дольше.
Перед тем, как приступать к изготовлению арок своими руками, стоит оценить свои возможности, ведь работа предусматривает варку железа.
Первым делом необходимо произвести размеры. Лучше снять старую арку и по ней вырезать макет из картона. Отрезать деталь из картона следует внахлёст.
После того, как деталь из металла будет вырезана, стоит произвести примерку. После чего можно переходить к сварке. Сварка, как было написано выше, производиться только точечным методом от середины к краям. Важно не допускать при работе перегрев металла.
Далее швы очищаются при помощи шлифовки, наносится шпатлёвка, после её высыхания — акриловый грунт, а затем покраска.
Как уже понятно, нет ничего невозможного. Достаточно иметь свободное время и руки. С изготовлением арок для своего автомобиля может справиться любой, главный навык, какой понадобится в этом деле — это работа со сварочным аппаратом и аккуратность!
Кстати, работы лучше проводить в тёплое время или в тёплом зарытом помещении. При покраске обязательно необходимо проветривание!
Где находятся арки на машине. Замена автомобильной арки
В процессе эксплуатации на автомобильные арки постоянно воздействуют атмосферные осадки, пыль, грязь, вода, щебень, что приводит к их коррозии и последующему разрушению. Особенно это относится к арке заднего колеса. Она составляется из двух соединённых сваркой плоскостей — наружного крыла и арки над колесом, откуда и возникает коррозия. Незначительные повреждения могут быть своевременно устранены косметическим ремонтом. Если же они достаточно глубоки и обширны, потребуется произвести полную замену арки.
Этот процесс не требует специальной подготовки. Он по силам любому опытному, знающему устройство автомобиля водителю. В то же время при замене арки своими силами необходимо придерживаться определённой технологии. Кроме того, чтобы правильно выполнить замену колёсной арки, необходимо располагать соответствующим инструментом, оборудованием и материалами. К ним относятся:
- Ремонтный комплект арки;
- Электродуговой сварочный полуавтомат;
- Оборудование для зачистки и шлифовки швов;
- Дрель со сверлом по металлу;
- Пневматический молоток и комплект зубил;
- Слесарный молоток;
- Тонко заточенное ручное зубило;
- Клещи и кусачки;
- Отвёртка;
- Нож, линейка и перчатки;
- Очки;
- Лист металла;
- Грунтовка, краска;
- Средство для антикоррозийного покрытия.
Технология замены колёсной арки
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Прежде всего, делается визуальная оценка степени разъедания металла коррозией. Производятся необходимые замеры. В зависимости от уровня повреждений замена арок производится частично или полностью. Всё будет зависеть от того, какова изношенность. При самых незначительных повреждениях можно обойтись покрытием арки изнутри защитным антикоррозийным средством.
Этапы частичной замены арки собственными руками
- Отсоединить колёсную арку от пола багажника, рамки перегородки и опоры пружины подвески с помощью дрели, пневматического и слесарного молотков, зубил.
- Определить и разметить зону повреждений.
- Удалить повреждённый металл по разметке. Это следует делать с применением защитных перчаток и очков.
- Вырезать из металлического листа идентичную заготовку.
- Подготовить поверхности для сварки, удалить оставшиеся кусочки металла с торцов кусачками или клещами, установить минимальный зазор между деталями.
Прошить в заготовке отверстия по 5 мм с шагом в 30 мм в месте соединения с цельной аркой.
Приварить заготовку к цельной части арки точечно или сплошным швом.
Зачистить и отшлифовать швы. Иногда их закрывают специальными пластиковыми накладками.
Всю поверхность зоны обработки загрунтовать, нанести антикоррозийное покрытие и покрасить.
Восстановить прежние отсоединения от багажника, перегородки и подвески.
Если же предварительный осмотр показывает, что арка оказалась изношенной по полному контуру, потребуется заменить всю деталь. 
Этапы проведения полной замены арки своими руками
- Предварительно вырезать и сформировать новую арку. Это сможет сделать любой токарь. В качестве материала подходят лёгкие сплавы, например, алюминиевые.
- Для удобства при проведении работ следует приподнять машину домкратом и снять колесо.
- Полная замена задней арки, в том числе и крыла, производится, как и при частичной замене, после отсоединения её от багажника, пола, перегородки и подвески.
- Удалить с крыла и арки лакокрасочное покрытие до металлической основы.
- Примерить руками устанавливаемую колёсную арку. Наметить линию, по которой будет срезаться старая арка.
- Ответственным этапом при монтаже новой арки своими руками является сварка, которую производят специальным аппаратом. Её начинают в центре арки и крыла, затем приваривают по краям. При совпадении зазоров сварку проводят по всей контурной окружности. Особое внимание уделяется скреплению с порогом, при движении здесь будет вся основная нагрузка. В заключение наносится сварочная грунтовка.
- Всеми своими последующими действиями полная замена арки аналогична тем, которые осуществляются при частичной замене.
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ!
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы рады сократить расходы, но разве можно в наше время обойтись без машины!?