Ремонт арок автомобиля своими руками без сварки. Начали ржаветь пороги и арки, как исправить проблему своими руками без сварки, дешево. Рассказываю вам!
Ремонт арок автомобиля своими руками без сварки. Начали ржаветь пороги и арки, как исправить проблему своими руками без сварки, дешево. Рассказываю вам!
Здравствуйте, если появились дырки в арках, порогах и даже днище автомобиля, не обязательно использовать сварку, чтобы провести качественный ремонт.
Безусловно, речь идет не о идеальном ремонте своими руками, без опыта этого достичь будет сложно, но!
Привести автомобиль в нормальное состояние под силу всем. Смотрите, что можно сделать с дырками на кузове.
1. Для начала нужно обработать это место грубой наждачной бумагой и обязательно обработать антиржавчиной, средством типа «цинкарь».
Для того, чтобы образовался защитный слой на металле и ржавчина не распространялась дальше.
2. Теперь вам нужно приобрести в автомагазине стеклоткань, либо специальную сеточку для ремонта ржавых поверхностей. А также шпаклевку и краску.
3. Вырезаем сеточку по диаметру отверстия в кузове, прикладываем и смотрим, все ли пространство отверстия она закрывает.
4. Убедившись, что сеточка отлично прилегает, разводим шпаклевку и наносим, предварительно обработав ремонтируемое место и сеточку обезжиривателем.
Первый слой может получиться грубый и толстый, не волнуйтесь -это нормально, главное полностью спрятать нашу сетку под шпаклевку.
После нанесения первого слоя, вооружаемся бруском и 60-ой градацией наждачной бумагой и начинаем убирать лишний слой.
Не переживайте, если в некоторых местах покажется сеточка, все равно еще наносить финишный слой шпаклевки. Шпаклевка так и называется — финишная.
Обрабатываем финишную шпаклевку наждачной бумагой градацией сначала 400, затем 1000. Процесс длительный, но иначе не добиться хорошего результата.
Нужно сделать так, чтобы перехода не чувствовалось. Если нужно, можно наносить на некоторые места дополнительный слой финишной шпаклевки.
После чего грунтуем поверхность…
И можно красить. В зависимости от автомобиля, грунтовать и красить можно обычным баллончиком, только изолируйте места, где краска не требуется.
Сетка или стеклоткань, при взаимовоздействии со шпаклевкой станут не хуже металла, поэтому за прочность поверхности можете не переживать.
Таким вот нехитрым способом можно отремонтировать очень серьезные повреждения металла.
Косметический ремонт арок. Ремонт ржавых арок автомобиля
Ремонт ржавых арок автомобиля − специализация мастеров сети кузовных автостанций «Профессионал». Доверьте нам своё транспортное средство, и оно выедет от нас без малейших признаков коррозии. Ремонт ржавых арок обойдётся недорого, а результат вам понравится.
Внимание!!! Наши специалисты могут провести как косметический ремонт, так и масштабные операции по обработке металла, который подвергся коррозии. В любом случае мы приложим максимум усилий, чтобы сохранить заводскую деталь и сэкономить ваши деньги. В 85% случаев необходимости в покупке запчасти нет.
Нужно знать заранее, сколько будут стоить наши услуги, чтобы подготовиться к расходам? Просто пришлите на наш электронный адрес: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. фото вашего авто с таких ракурсов, чтобы мастера могли понять состояние арок, и укажите номер телефона для обратной связи. Мы подготовим примерную смету и озвучим вам стоимость ремонта уже через 15-20 минут. Точная сумма становится понятной после осмотра в условиях нашей автостанции.
Ориентировочные цены на удаление ржавчины
- Устранение ржавчины до 5 см (от 985 руб.) + локальная покраска ( от 3.595 руб. )
- Убрать ржавчину до 10 см (от 1.475 руб.) + окраска переходом ( от 4.865 руб. )
- Ремонт ржавчины более 11 см (от 2.450 руб.) + покраска детали ( от 5.780 руб. )
Ремонт ржавых арок крыльев на Мазде. Что делать если ржавчина поразила задние крылья ? Менять их очень дорого. Профессионал восстановил 2 задних крыла, поврежденных коррозией
Косметический ремонт арок
При незначительных повреждениях арок и отсутствии сквозных дыр можно обойтись минимальным количеством операций. Для начала поверхности подготавливаются: очищаются от загрязнений, снимается ржавчина, проводится шлифовка и обезжиривание. Затем на рабочую зону наносится грунтовка, после высыхания которой накладываются акриловый наполнитель и шпатлёвка.
Важно!!! На кислотный грунт наносить шпатлёвку нельзя, поэтому акрил − обязательное условие.
После высыхания слоя можно провести его шлифовку абразивными приспособлениями и окрасить.
Капитальный ремонт арок
Предполагает выполнение сварочных работ. Для этого используется ремонтный металл, который играет роль заплатки. Потом швы зачищаются, шлифуются, геометрия выводится с помощью шпатлёвки. Финишные этапы аналогичны тем, что проводятся при косметическом ремонте.
Обращайтесь!
Ремонт арок стекловолокном. Как отремонтировать стекловолоконные крылья
Стекловолоконные крылья могут быть дорогостоящим решением, если вам нужно заказать новый. Проще всего сделать ремонт самостоятельно. Почти все трещины стекловолокна или даже отверстия могут быть восстановлены в быстрый и относительно легкий процесс.Стекловолокно выпускается во многих различных формах, но для кузовных работ наиболее распространенным является наполнитель. Он состоит из стекловолокнистой смолы, к которой добавлены различные материалы для увеличения объема смолы. Наполнителем обычно является консистенция замазки или арахисового масла.
Шаг 1
Определите, подлежит ли ремонт крылу. Любая трещина может быть исправлена, и отверстия, которые 6 дюймов в диаметре или меньше, также могут быть восстановлены. Любой ремонт с использованием стекловолоконного наполнителя до отверстия более 6 дюймов не будет таким сильным.
Шаг 2
Подготовьте крыло, отшлифовав любые трещины или отверстия. Тщательно отшлифуйте трещину в неглубоком канале. Песчаные поверхностные трещины, пока они больше не видны. Если есть отверстие, зашлифуйте его по периметру. Стенки отверстия и стенки трещины должны постепенно сужаться для достижения наилучших результатов склеивания.
Шаг 3
Протрите крыло чистой тряпкой и ацетоном. Ацетон будет следить за тем, чтобы на поверхности не было масла или остатков, которые могли бы повлиять на процесс склеивания.
Шаг 4
Если вы ремонтируете отверстие или трещину, которая проходит через крыло, используйте алюминиевую ленту, чтобы закрыть отверстие. Натяните ленту так, чтобы она не провисала в отверстии или трещине.
Шаг 5
Смешайте наполнитель с отвердителем в небольшом ведре, как указано на этикетке. Используйте полиэфирную смолу для сильного ремонта. Вам не нужно беспокоиться о цвете смолы, потому что вы будете рисовать поверх нее. Смешивайте, пока отвердитель полностью не впитается наполнителем. Это будет все один цвет, когда он будет готов к применению.
Шаг 6
Упакуйте наполнитель в поврежденные участки вручную. Если вы ремонтируете отверстие, снимите крыло и установите его на ровную твердую поверхность, чтобы лента не провисала. Важно, чтобы между наполнителем и крылом не было зазоров. Используйте шпатель и разгладьте шпаклевку, чтобы у вас была ровная поверхность. Если замазка впитается, вы можете добавить больше, пока не достигнете уровня с остальным крылом. Дайте отвердеть, пока он не станет твердым и прохладным на ощупь.
Отшлифуйте лишний наполнитель до получения ровной ровной поверхности. Носите респиратор для защиты. Вы сможете восстановить первоначальную поверхность, используя этот процесс.
Предупреждение
- Всегда надевайте респиратор при работе с фигурным стеклом. Всегда надевайте защитные очки при шлифовании или резке стекловолокна.