Оборудования для производства

Во-первых, такой профилегибочный аппарат позволяет генерировать стройматериал на  бескаркасный ангар практически любой длины. При волне приличной ширине (до 36 метров).

Во-вторых, комплекс имеет очень скромные габариты – 7,6х2,2х2,3 метра , позволяющие разместить «Арка 610» в небольшом цеху. Причем профилегибочный аппарат из Челябинска настолько суров, что может работать даже под открытым небом, генерируя стройматериалы для постройки такого цеха.

В-третьих, комплекс «Арка 610» может работать как в ручном режиме, так и на программном управлении, в режиме полностью автоматизированной линии. Причем к изделию челябинских машиностроителей подходят все современные блоки ЧПЦ, производимые как у нас, так и в Европе.

Мобильный станок для бескаркасных ангаров PR-600 U стоит более 90 000 евро и производится компанией ЕХW (Польша). За такие деньги будущий владелец приобретает:

При этом сама мобильная установка PR-600 U состоит из двух модулей: прокатного стана, образующего профиль, и гибочной машины, формирующей профилированную арку. Причем прокатный стан (первый узел PR-600 U) укомплектован собственной гильотиной, обрезающей разматываемый рулон стали, формируя плоские полуфабрикаты нужной длины.

В настоящее время на рынке представлены несколько мобильных строительных комплексов, в том числе и Российского производства. Все они работают по одному принципу, позволяя получить ангары разной ширины.  Но наиболее надежным и хорошо зарекомендовавшим себя во многих странах является оборудование для бескаркасных ангаров американского производителя.

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

Если рассматривать все варианты расширения арок кузовной части авто, то здесь можно выделить два основных вида:

Кроме этого, одновременное увеличение расстояния между колесами также подразумевает два метода:

Рассмотрим каждый из вариантов более подробно:

1. Расширение кузова виртуальным способом - вытягивание металла с помощью специальных накладок, монтажа ступеней, разнообразных спойлеров и так далее. Здесь главная задача - создать визуальный эффект без внесения конструктивных изменений. Есть мнение, что такие переделки - возможность не только увеличить внешний вид авто, но и повысить его общую устойчивость.