Квалифицированный ремонт колесных арок автомобилей. Ремонт ржавых арок автомобиля

Квалифицированный ремонт колесных арок автомобилей. Ремонт ржавых арок автомобиля

Ремонт ржавых арок автомобиля − специализация мастеров сети кузовных автостанций «Профессионал». Доверьте нам своё транспортное средство, и оно выедет от нас без малейших признаков коррозии. Ремонт ржавых арок обойдётся недорого, а результат вам понравится.

Внимание!!! Наши специалисты могут провести как косметический ремонт, так и масштабные операции по обработке металла, который подвергся коррозии. В любом случае мы приложим максимум усилий, чтобы сохранить заводскую деталь и сэкономить ваши деньги. В 85% случаев необходимости в покупке запчасти нет.

Нужно знать заранее, сколько будут стоить наши услуги, чтобы подготовиться к расходам? Просто пришлите на наш электронный адрес: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. фото вашего авто с таких ракурсов, чтобы мастера могли понять состояние арок, и укажите номер телефона для обратной связи. Мы подготовим примерную смету и озвучим вам стоимость ремонта уже через 15-20 минут. Точная сумма становится понятной после осмотра в условиях нашей автостанции.

Ориентировочные цены на удаление ржавчины

1. Устранение ржавчины до 5 см (от 985 руб.) + локальная покраска ( от 3.595 руб. )
2. Убрать ржавчину до 10 см (от 1.475 руб.) + окраска переходом ( от 4.865 руб. )
3. Ремонт ржавчины более 11 см (от 2.450 руб.) + покраска детали ( от 5.780 руб. )

Ремонт ржавых арок крыльев на Мазде. Что делать если ржавчина поразила задние крылья ? Менять их очень дорого. Профессионал восстановил 2 задних крыла, поврежденных коррозией

Косметический ремонт арок

При незначительных повреждениях арок и отсутствии сквозных дыр можно обойтись минимальным количеством операций. Для начала поверхности подготавливаются: очищаются от загрязнений, снимается ржавчина, проводится шлифовка и обезжиривание. Затем на рабочую зону наносится грунтовка, после высыхания которой накладываются акриловый наполнитель и шпатлёвка.

Важно!!! На кислотный грунт наносить шпатлёвку нельзя, поэтому акрил − обязательное условие.

После высыхания слоя можно провести его шлифовку абразивными приспособлениями и окрасить.

Капитальный ремонт арок

Предполагает выполнение сварочных работ. Для этого используется ремонтный металл, который играет роль заплатки. Потом швы зачищаются, шлифуются, геометрия выводится с помощью шпатлёвки. Финишные этапы аналогичны тем, что проводятся при косметическом ремонте.

Обращайтесь!

Кузовной ремонт. Как найти хорошего автослесаря

В процессе выяснилось, что в Петербурге очень мало мастеров, качественно выполняющих кузовные ремонты. Услуги тех, кто делал это безукоризненно, стоили очень дорого — от 100 000 рублей. В сетевых автосервисах цена начиналась от 150 000 рублей.

Случайно в интернете наткнулась на рекламу сервиса в Приморском районе города, позвонила и записалась на следующий день. Посчастливилось попасть к специалисту из Азербайджана, который восстанавливает только автомобили люкс-сегмента. Он осмотрел мою машину, заявил, что восстановит все детали без замены за 55 000 рулей и попросил приехать через три недели.

Но за два дня до встречи он перезвонил и попросил перенести работы на неопределенный срок, так как не успевает доделать заказы. Долго ждать я не могла – поврежденные детали ржавели.

Поэтому я решила присмотреться к частникам. Искала специалиста на «Авито», «Юле», в сервисе YouDo, обзванивала знакомых, ездила по разным мастерским, где находчивые слесари встречали по одежке и накидывали 5–10 тысяч по половому признаку. Последняя надежда была на «Яндекс Услуги».

На сайте настроила фильтр подбора и начала выбирать спеца. Так как главными целями были качественный ремонт и экономия, я смотрела предложения не только в городе, но и в Ленинградской области.

Спустя неделю передо мной лежал список потенциальных спасителей моего автомобиля. Каждому я отправила

Из десяти выбранных специалистов работать согласились только трое, но с оговорками. Во-первых, мастера настаивали на покупке нового капота. Во-вторых, не обещали качественно восстановить крылья, поэтому вдобавок просили приобрести новые детали. Прайс был таким:

новый капот — 15–45 тысяч ₽;

новые крылья — 16 000 ₽;

краска — 5000 ₽;

грунт — 4500 ₽;

лак — 3500 ₽;

работы — 35 000 ₽.

Размышляя над предложениями, я продолжала смотреть варианты и увидела объявление автослесаря Виктора (имя изменено) из Шлиссельбурга с отличными отзывами клиентов.

Мы встретились через несколько дней. Специалист осмотрел машину и пообещал восстановить крылья, установить новый капот, загрунтовать, покрасить, покрыть лаком и отполировать — все за 30 000 рублей без договора подряда и других документов.

Вместе с покупкой нового капота и расходных материалов на первом этапе услуга обошлась мне в 52 000 рублей. Краску, лак, грунт проще было бы приобрести в рассрочку с картой «Халва» , но я заплатила сразу за все и пробила небольшую дыру в бюджете.

Переварить пороги. Как переварить пороги обычной сваркой

Сварка порогов автомобиля

При эксплуатации автомобиля чаще всего страдают пороги. Данная часть автомобильного кузова считается самой уязвимой, поскольку они постоянно контактируют с дорожными реагентами. Как следствие, пороги начинают ржаветь.

Все это не только портит внешнюю привлекательность транспортного средства, а и значительно снижает его рыночную стоимость. Поэтому продать авто с ржавыми накладками гораздо сложнее. Чтобы исправить ситуацию, рекомендуется воспользоваться сваркой.

Способы сварки автомобильных порогов

Для начала стоит знать, какое именно оборудование подходит для этих целей. Сварка автомобильных порогов может выполняться различными способами. Здесь многое зависит от типа и характера дефекта. Также немаловажное значение имеет и объем работы.

Сварку порогов допускается осуществлять при помощи MIG сварки, рихтовки и дальнейшего вытягивания порогов при помощи точечной сварки, а также ручной электродуговой сварки. У всех этих способов присутствуют свои особенности.

MIG сварка порогов

Полуавтоматическая сварка порогов авто осуществляется в среде защитного газа, к примеру, смеси аргона либо чистой углекислоты. Применяется для этого проволока 0,6-0,8 мм. Благодаря MIG сварке можно заварить небольшие дыры либо полностью заменить пороги авто. Этот способ не подходит для рихтовки и вмятин порогов.

• простая постановка прихваток;
• большая продуктивность;
• получение тонкого шва, который после не нуждается в обработке;
• качественный сварной шов.

Ремонт порогов при помощи точечной сварки

Данный вид сварки осуществляется с использованием споттера. Он представляет собой аппарат с обратным молотком. После удара молотком вогнутая часть порога вытягивается. Благодаря точечной сварке можно избавиться от вмятин, а также произвести рихтовку порогов авто.

Это оборудование не подходит для замены части порогов либо заваривания больших дыр. Точечная сварка используется исключительно для рихтовки.

Ремонт порогов при помощи РДС

Работать с ручной дуговой сваркой достаточно сложно. Ведь в этом случае возникает необходимость правильно настраивать силу тока. В итоге должен получиться качественный провар и при этом, чтобы не было прожога. Что касается продуктивности, она крайне низкая.

В конце работы сварной шов приходится дополнительно обрабатывать. В принципе, при помощи РДС реально произвести локальный ремонт автопорогов или полную их замену. Однако для этого придётся потратить на такие работы немало времени. Поэтому этот вариант не всем подходит.

Любое оборудование для выполнения сварочных работ сегодня можно с легкостью приобрести в интернет-магазине. Следует лишь предварительно определиться с основным предназначением сварочного аппарата. В результате получится ремонтировать автомобильные пороги и даже зарабатывать на этом деньги.

Цены на кузовной ремонт. Кузовной ремонт. Расценки и прайс-листы

Дочерние рубрики