Общие рекомендации

В саду или просто на загородном участке часто устанавливают перголу. Это сооружение представляет собой некое подобие беседки, состоящее из верхних перекрытий и опорных столбов. Крыша может быть горизонтальной или немного наклонной, а стенки часто представлены в виде сетки или фигурной решётки.

Пергола из дерева — экологичный и красивый вариант конструкции

Конструкция перголы довольно проста, отличается многофункциональностью. Сооружение перголы часто осуществляется для следующих целей:

Как самому из подсобных материалов и металла сделать красивую садовую перголу. Металлическая садовая пергола используется в основном для украшения сада – например розами или клематисами. Металлическая конструкция перголы весьма долговечна, кажется легкой, иногда даже воздушной, выглядит красиво. При этом она проще для самостоятельного изготовления.

Однако садовая пергола изготовленная только из металла не создает чувства пространственной глубины, к тому же на ее гладкой поверхности тяжелее крепится растениям. Здесь на помощь может прийти комбинация несущих столбов из стальных труб, проволочных растяжек и горизонтальных деревянных реек.

1. Перед тем как сделать перголу, на выбранном участке выравнивается почва, отмечаются места для опор деревянными колышками, расстояния между ними тщательно вымеряются. По длинным сторонам будущей перголы опоры располагаются на расстоянии в 1 м друг от друга. Если вы собираетесь делать поперечные перекладины кровли как своеобразные жалюзи, то они должны быть выполнены из поставленных на ребро широких досок и ориентированы по линии «запад — восток». Расстояние между досками определяет «щели» жалюзи. При таком расположении по утрам и вечерам солнце будет освещать внутреннее пространство перголы, а днем там будет создаваться полутень.

Первые автомобили строились по технологиям, которые столетиями до того отрабатывались каретными мастерами, поэтому и транспортные средства век назад были больше похожи на кареты. Со временем менялись не только технические характеристики автомобилей, но и их дизайн и компоновка, поэтому старые решения уже были неприменимы. Одной из ярких метаморфоз стала «миграция» колес автомобиля — изначально ни располагались за линией кузова и закрывались сверху крыльями, но уже с 30-х – 40-х годов колеса у большинства легковых автомобиле перестали выходить за габариты кузова. Это привело к изменению конструкции кузова, в которой крылья серьезно преобразились и стали колесными арками.